窄巷道貨架和雙深度貨架的區(qū)別

窄巷道貨架和雙深度貨架都是由橫梁式貨架演變而來，都是重型貨架的一種，很多時(shí)候會(huì)比較容易將這兩種貨架搞混。
窄巷道貨架介紹：
窄巷道貨架是因?yàn)槠洳孳嚢徇\(yùn)巷道比較窄而得名，這也是其最大的優(yōu)勢(shì)，提高倉(cāng)庫(kù)利用率。窄巷道貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng)，區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車”的行動(dòng)導(dǎo)軌，這也是為了貨架的安全和叉車的導(dǎo)向著想。
窄巷道貨架特點(diǎn)：
窄巷道貨架的最大特點(diǎn)就是通道比一般的橫梁式窄得多，大概在1600mm-2000mm左右，大大的提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，在房?jī)r(jià)飛漲的今天，窄巷道貨架被很多企業(yè)倉(cāng)庫(kù)所喜歡； 這款貨架需要配置專門的叉車---三向堆垛車這也是它的另一個(gè)特色，由于通道比較窄，這就對(duì)開叉車的師傅的技術(shù)有要求，駕駛技術(shù)要比較嫻熟，平時(shí)工作要細(xì)心謹(jǐn)慎。
雙深度貨架的介紹：
雙深度貨架系列由重型橫梁式貨架衍生而成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，儲(chǔ)存量高，而有效的緩解普通橫梁式貨架不能滿足的儲(chǔ)存要求比普通橫梁式貨架增加一倍的存貨量。
雙深度貨架的特點(diǎn)：
橫梁高度較低，操作高度可達(dá)8米，中等的庫(kù)存流動(dòng)，提供50%的可選性，適用于取貨率較低之倉(cāng)庫(kù)，地面使用率：42%，雙深度貨架系列由重型橫梁式貨架衍生而成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，儲(chǔ)存量高，而有效的緩解普通橫梁式貨架不能滿足的儲(chǔ)存要求比普通橫梁式貨架增加一倍的存貨量。 雙深度貨架比較適合煙草、食品飲料、包裝等行業(yè)選用。
窄巷道貨架和雙深度貨架的區(qū)別：
雙深度貨架是采用雙排并列存放的貨架類型，倉(cāng)庫(kù)利用率是42%左右，雙深度貨架的巷道要根據(jù)叉車來設(shè)計(jì)，但是為了取到里面的貨物，需要使用剪刀式叉車。 窄巷道叉車一般也是兩組貨架挨著，每?jī)山M之間安裝一個(gè)導(dǎo)軌，倉(cāng)庫(kù)空間利用率可比普通的貨架提高20%左右，但是由于巷道比較窄，所以需要使用三向堆垛車，叉車的成本比較高。 二者最大的區(qū)別就是使用的叉車不一樣，雙深度貨架是四個(gè)背靠背，而且沒有下面的導(dǎo)軌。
窄巷道貨架和雙深度貨架都是由橫梁式貨架演變而來，都是重型貨架的一種，很多時(shí)候會(huì)比較容易將這兩種貨架搞混。
窄巷道貨架介紹：
窄巷道貨架是因?yàn)槠洳孳嚢徇\(yùn)巷道比較窄而得名，這也是其最大的優(yōu)勢(shì)，提高倉(cāng)庫(kù)利用率。窄巷道貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng)，區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車”的行動(dòng)導(dǎo)軌，這也是為了貨架的安全和叉車的導(dǎo)向著想。
窄巷道貨架特點(diǎn)：
窄巷道貨架的最大特點(diǎn)就是通道比一般的橫梁式窄得多，大概在1600mm-2000mm左右，大大的提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，在房?jī)r(jià)飛漲的今天，窄巷道貨架被很多企業(yè)倉(cāng)庫(kù)所喜歡； 這款貨架需要配置專門的叉車---三向堆垛車這也是它的另一個(gè)特色，由于通道比較窄，這就對(duì)開叉車的師傅的技術(shù)有要求，駕駛技術(shù)要比較嫻熟，平時(shí)工作要細(xì)心謹(jǐn)慎。
雙深度貨架的介紹：
雙深度貨架系列由重型橫梁式貨架衍生而成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，儲(chǔ)存量高，而有效的緩解普通橫梁式貨架不能滿足的儲(chǔ)存要求比普通橫梁式貨架增加一倍的存貨量。
雙深度貨架的特點(diǎn)：
橫梁高度較低，操作高度可達(dá)8米，中等的庫(kù)存流動(dòng)，提供50%的可選性，適用于取貨率較低之倉(cāng)庫(kù)，地面使用率：42%，雙深度貨架系列由重型橫梁式貨架衍生而成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，儲(chǔ)存量高，而有效的緩解普通橫梁式貨架不能滿足的儲(chǔ)存要求比普通橫梁式貨架增加一倍的存貨量。 雙深度貨架比較適合煙草、食品飲料、包裝等行業(yè)選用。
窄巷道貨架和雙深度貨架的區(qū)別：
雙深度貨架是采用雙排并列存放的貨架類型，倉(cāng)庫(kù)利用率是42%左右，雙深度貨架的巷道要根據(jù)叉車來設(shè)計(jì)，但是為了取到里面的貨物，需要使用剪刀式叉車。 窄巷道叉車一般也是兩組貨架挨著，每?jī)山M之間安裝一個(gè)導(dǎo)軌，倉(cāng)庫(kù)空間利用率可比普通的貨架提高20%左右，但是由于巷道比較窄，所以需要使用三向堆垛車，叉車的成本比較高。 二者最大的區(qū)別就是使用的叉車不一樣，雙深度貨架是四個(gè)背靠背，而且沒有下面的導(dǎo)軌