豐田叉車深刻明白，貨架不是倉庫的附屬品，而是一個(gè)能幫您優(yōu)化內(nèi)部物流的強(qiáng)大工具。 我們將結(jié)合倉庫的安全及控制系統(tǒng)，為您提供最匹配的叉車以及最佳的貨架解決方案，幫助您優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，降低成本，提高生產(chǎn)效率。
雙深位貨架較單深位貨架的空間利用率更高，但是直接存取率和出入庫效率不及單深位貨架，適用于存儲(chǔ)單位適中，周轉(zhuǎn)率較低的倉庫。 |  |
推薦車型：Raymond7000系列雙深位前移式叉車
實(shí)現(xiàn)更為高效的雙深位貨架作業(yè)。■ACR交流系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高效的加速和靈活的換向作業(yè)
■符合人體工程學(xué)的車身設(shè)計(jì)，提供清晰的視野、精準(zhǔn)的操作和超凡的駕駛舒適感
■牢固的車身設(shè)計(jì)，幫助降低因?yàn)榕鲎矒p壞帶來的維護(hù)成本
■擁有專利的A-形結(jié)構(gòu)的懸掛結(jié)構(gòu)，確保腳輪和驅(qū)動(dòng)輪方向一致，消除腳輪打滑
■最高可達(dá)11.3m的舉升高度，實(shí)現(xiàn)縱向高密度存儲(chǔ)
■可提供冷庫專用型規(guī)格，應(yīng)對低至-35度的冷庫作業(yè)
車輛主要規(guī)格
針對有限空間里同類貨物堆垛，推薦使用內(nèi)部駛?cè)胧截浖�。它可幫助減少占用通道，充分利用空間。駕駛員可駕駛叉車進(jìn)入貨架內(nèi)部進(jìn)行堆垛作業(yè)。不但能有效利用整個(gè)貨架的存儲(chǔ)空間，且初期投資成本較低。作為較為經(jīng)濟(jì)的批量存儲(chǔ)方式之一，駛?cè)胧截浖苓m用于存儲(chǔ)單位較少，周轉(zhuǎn)率較低的倉庫
如此貨架為靠墻設(shè)置，則貨物的存儲(chǔ)方式為先進(jìn)后出（FILO）
如留有叉車駛?cè)胪ǖ�，則可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出的存儲(chǔ)方式（FIFO）
推薦車型：BT駛?cè)胄颓耙剖讲孳嘡RE/RRE M/RRE B
窄車身規(guī)格可完全滿足駛?cè)胧截浖軆?nèi)運(yùn)行的要求
■業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的910mm緊湊型護(hù)頂架實(shí)現(xiàn)卓越操控性
■最高可達(dá)12.5m的舉升高度，實(shí)現(xiàn)縱向高密度存儲(chǔ)
■可提供冷庫專用型和駕駛室規(guī)格，應(yīng)對低至-35度的冷庫作業(yè)
優(yōu)化存儲(chǔ)空間利用率，BT非常窄巷道叉車VECTOR系列人下型車VECTOR-R為橫向托盤搬運(yùn)提供高效解決方案，人上型車VECTOR-C為全托盤搬運(yùn)和高位揀選提供高效解決方案。以上兩種作業(yè)皆為窄通道內(nèi)作業(yè)，最高可舉升到14.8m，剩余承載能力可以保持在1.5t。在窄通道內(nèi)確保作業(yè)的機(jī)動(dòng)性，最小通道寬度可達(dá)1460mm。這些全能叉車可選擇配置導(dǎo)軌或是電線。每一輛BT VECTOR系列叉車都能在確保駕駛安全性和舒適性的同時(shí)，為客戶提供卓越的性能。VNA較其他密集存儲(chǔ)方式實(shí)現(xiàn)了對所有托盤位的直接和高效存取，同時(shí)更窄的通道寬度較前移式叉車實(shí)現(xiàn)了更高的空間利用率。對于擁有較多存儲(chǔ)單位，且周轉(zhuǎn)率較高的冷庫客戶而言，是高效密集存儲(chǔ)的最理想解決方案。
BT VRE(人下型)
即使是為了實(shí)現(xiàn)空間最大化的最窄的巷道里，BT非常窄巷道BT Vector R系列人下型車，通過靈活的轉(zhuǎn)向頭也能操作自如。
■承載重量從1.25噸到1.5噸，提升高度可達(dá)11.3米。
■BT Vector R系列是專為導(dǎo)軌或電線配套設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)窄巷道里的快速安全作業(yè)。
■搭載的TLC（連續(xù)提升控制功能）幫助實(shí)現(xiàn)最大速度下平滑的載荷提升和下降。
■全視野駕駛，保護(hù)駕駛室艙，和護(hù)頂架使得叉車駕駛更安全。
車輛主要規(guī)格
BT VCE(人上型)
BT非常窄巷道BT VECTOR C系列人上型車擁有鉸鏈底盤，即使在非常狹窄的巷道里也可以實(shí)現(xiàn)最佳的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性，為高位全托盤搬運(yùn)和揀選作業(yè)提供高效解決方案。
■最大提升高度14.8米，最大載荷重量1.5噸。
■擁有4個(gè)底輪的設(shè)計(jì)，即使是載荷高舉升時(shí)，叉車操作也輕松穩(wěn)定。
■鉸鏈?zhǔn)睫D(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)了巷道轉(zhuǎn)彎最小化，從而創(chuàng)造了更多的存儲(chǔ)空間。
■BT Vector A系列節(jié)約了舉升駕駛倉和負(fù)載的電能，從而可以實(shí)現(xiàn)1次充電2班作業(yè)。
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實(shí)現(xiàn)更高空間利用率的全新鉸接式轉(zhuǎn)向裝置鉸接式設(shè)計(jì)，車輛在換巷時(shí)所需空間更小，
較傳統(tǒng)VNA叉車
■每個(gè)通道、每層可以多出4個(gè)托盤位（換巷道兩側(cè)各2個(gè)）
■按8層貨架計(jì)算，每個(gè)通道可以多出32個(gè)托盤位
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車輛主要規(guī)格
BT無線穿梭板是一種更為先進(jìn)的密集存儲(chǔ)解決方案�？赏ㄟ^遠(yuǎn)程遙控，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)托盤的堆垛或是深度存儲(chǔ)托盤的檢索。穿梭板的貨架內(nèi)部作業(yè)及駕駛員的貨架外部作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，幫助節(jié)約時(shí)間，提升作業(yè)效率。且BT無線穿梭板無深度限制，可全面對應(yīng)客戶需求。無論您是需要先進(jìn)后出（FILO）或是先進(jìn)先出（FIFO），皆可實(shí)現(xiàn)。
BT無線穿梭貨架體系的存儲(chǔ)特點(diǎn)：
■真正的無通道存儲(chǔ)，85%的極致化空間利用率
■無“存儲(chǔ)通道“深度限制，更高存儲(chǔ)量
■貨架外的叉車作業(yè)和貨架內(nèi)穿梭板作業(yè)同步進(jìn)行，更高的出入庫效率
■直接存取至各個(gè)“存儲(chǔ)通道”
■可從兩段直接進(jìn)行貨物存取的“存儲(chǔ)通道”滿足FIFO和FILO的庫存管理方式
■可提供冷庫專用型規(guī)格，應(yīng)對低至-35度的冷庫作業(yè)
