有了SAS，媽媽再也不擔(dān)心我開叉車會(huì)翻啦

　　關(guān)于主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)(SAS)　　

　　叉車的翻車事故一直是所有叉車用戶最為忌憚的，因?yàn)槟菚?huì)帶來(lái)無(wú)可挽回的財(cái)產(chǎn)生命損失，以及高昂代價(jià)的法律責(zé)任。作為世界產(chǎn)業(yè)車輛的領(lǐng)軍品牌，豐田叉車一直將為客戶打造安全安心的作業(yè)環(huán)境為企業(yè)責(zé)任之根本。1997年，豐田叉車專利安全科技—主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)SAS問世，并開始應(yīng)用于7系列內(nèi)燃車。因?yàn)槠滹@著的穩(wěn)定性改善，SAS推出之后既在全球市場(chǎng)廣受好評(píng)。

　　豐田產(chǎn)業(yè)車輛歐洲還與英國(guó)BBC合作，共同錄制了宣傳叉車操作安全的紀(jì)錄片，并介紹了SAS系統(tǒng)。

　　SAS如何預(yù)防叉車的翻車事故

　　1側(cè)翻事故的預(yù)防—SAS后輪搖擺鎖定控制

　　你知道么

　　在實(shí)際發(fā)生的叉車事故中，空載行駛狀態(tài)下發(fā)生的事故比負(fù)載狀態(tài)高得多。那是因?yàn)轳{駛?cè)藛T可以切實(shí)感受到叉車前后的穩(wěn)定感，但是很難感知叉車的左右穩(wěn)定性。

　　在空載情況下嗎，前后穩(wěn)定性得以提高，駕駛?cè)藛T會(huì)以為叉車的穩(wěn)定性變好了，不自覺就提升了速度。在這種狀態(tài)下急轉(zhuǎn)彎的話，叉車就會(huì)側(cè)翻。

　　如何消除這樣的安全隱患?

　　→在轉(zhuǎn)彎時(shí)，降低車速，緩速過完

　　→SAS后輪搖擺鎖定控制

　　后輪搖擺鎖定控制

　　可在轉(zhuǎn)向時(shí)實(shí)現(xiàn)極佳的穩(wěn)定性

　　控制器能根據(jù)傳感器提供的負(fù)載、門架舉升高度、橫向加速度信息，做出危險(xiǎn)判斷，并在必要時(shí)通過鎖定油缸鎖定后軸，抑制在高速過彎等操作情況下車體的左右搖擺和側(cè)翻傾向。

　　2前翻事故的預(yù)防—SAS門架傾斜控制

　　你知道么

　　叉車在門架高舉升且負(fù)載的狀態(tài)下，進(jìn)行裝卸或行駛作業(yè)時(shí)發(fā)生前翻事故的可能性更高

　　那是因?yàn)槠胶庵剀囀峭ㄟ^門架的前后傾操作來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸的，而門架舉升得越高，相同的傾斜角度會(huì)帶來(lái)更大的門架移動(dòng)行程和貨物重心移動(dòng)量，當(dāng)車體重心越過前軸線，車輛就會(huì)前翻。

　　如何消除這樣的安全隱患?

　　→叉車行駛時(shí)，不要將貨物提升到必要高度以上。即使只是短距離移動(dòng)，也一定要先降下貨叉。

　　→SAS門架傾斜控制

　　門架傾斜控制

　　門架高舉升時(shí)，自動(dòng)控制傾斜速度并根據(jù)貨物重量限制前傾角度，幫助防止貨物的散落、抑制車輛的前翻傾向。

　　SAS還可以為您帶來(lái)更多效率改善

　　貨叉自動(dòng)水平控制

　　FHPS全液壓轉(zhuǎn)向同步控制

　　該功能可確保方向盤和角度與后轉(zhuǎn)向輪的角度一致。

　　*SAS是叉車車體穩(wěn)定性改善科技，為實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)，請(qǐng)首先養(yǎng)成正確的叉車駕駛習(xí)慣。豐田叉車還可為您提供全面專業(yè)的叉車安全培訓(xùn)，如想預(yù)約請(qǐng)致電陜西偉業(yè)。